Главная » Статьи » Для начинающих

Основы работы дизеля

Дизель, как регулируемый объект может быть представлен как совокупность взаимодействующих структурных компонентов, таких как непосредственно двигатель, система подачи воздуха, топливный насос высокого давления, паз форсунки, система смазки, регулятор частоты вращения коленчатого вала, органы управления двигателем и другие.


Так, входящими координатами блока двигателя как объекта регулирования является цикловая подача топлива, подача воздуха и внешнее нагрузки. Исходными координатами частота вращения коленчатого вала и количество отработанных газов в выпускном коллекторе. В свою очередь цикловая подача топлива является исходной координатой топливной аппаратуры. Входной координатой топливной аппаратуры является положение рельсы топливного насоса высокого давления (ТНВД). В зависимости от типа топливной аппаратуры к входной координат также может относиться частота вращения коленчатого вала. Так как nд является исходной координатой двигателя, это добавляет обратную связь.


В двигателях без турбонаддува цикловая подача воздуха не регулируется, и есть функция частоты вращения коленчатого вала. Если рассматривать турбокомпрессор как отдельный объект регулирования, то выходным сигналом у него есть секундная подача воздуха компрессором. Входным сигналом в турбокомпрессоре дизеля является количество отработанных газов за единицу времени и положения органа управления (в случае регулируемого турбонаддува).


К дизелю и его автоматических систем регулирования выдвигается ряд требований. Основные из них: поддержание заданного скоростного режима, эксплуатационная надежность, выполнение требований и регламентов экологии. Исходя из эксплуатационного назначения дизеля определяют приоритет требований и, соответственно с этим, выбирают алгоритм регулирования Сарчи. обеспечение удовлетворительных показателей по всем требованиям требует использования сложных алгоритмов, прорабатывают много выходных сигналов двигателя.


Использование дизелей в качестве автомобильных двигателей обусловливает режима эксплуатации. Значительную часть эксплуатационного времени автомобильные двигатели работают в переходных режимах Для улучшения качества переходных процессов, влияющих на частоту вращения коленчатого вала необходимо принимать во внимание не только текущее значение частоты вращения, а и предыдущие значения и скорость изменения частоты вращения. Это обусловливает необходимость исследования поведения дизелей не только в статике, но и в динамике.

Категория: Для начинающих | Добавил: alex_nech8 (25.03.2020)
Просмотров: 6 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]